Personnellement, le 17 octobre dernier, j\u2019\u00e9tais au fond de la grotte de Rouffignac pour des raisons professionnelles, et profitant de ce d\u00e9placement, j\u2019ai pass\u00e9 les deux jours suivants chez une cousine dans un village des environs. L\u2019\u00e9cho des d\u00e9bordements sociaux a aliment\u00e9 une partie de nos discussions mais la m\u00e9t\u00e9o du Sud-Est \u00e9tait bien loin de nos papotages et de nos promenades en sous-bois. Le mardi, elle me d\u00e9pose \u00e0 8 heures \u00e0 la gare P\u00e9rigueux, et le TER m\u2019am\u00e8ne sans encombre \u00e0 Bordeaux. Je cherche en vain mon train pour Marseille sur les panneaux d\u2019affichage, avant que mon attention soit attir\u00e9e par un bandeau qui d\u00e9file en expliquant que tous les trains sont supprim\u00e9s au-del\u00e0 de Toulouse \u00e0 cause des inondations. On me propose de passer par Paris\u00a0: soit. En compensation, j\u2019ai droit \u00e0 la premi\u00e8re classe. J\u2019attends deux heures au caf\u00e9 \u00e0 Bordeaux, \u00e0 lire et \u00e0 \u00e9crire, et j\u2019arrive apr\u00e8s deux autres heures gare Montparnasse. Tout va bien. Je passe en m\u00e9tro a\u00e9rien sous les fen\u00eatres de ma m\u00e8re, pas le temps de m\u2019arr\u00eater, un texto pour la saluer. Les choses se compliquent \u00e0 la gare de Lyon o\u00f9 mon deuxi\u00e8me TGV est retard\u00e9, puis retard\u00e9, puis retard\u00e9, de vingt minutes d\u2019abord jusqu\u2019\u00e0 3 heures en fin de compte. Cette attente-l\u00e0 est plus p\u00e9nible, car l\u2019information s\u2019\u00e9tire, qu\u2019on ne peut s\u2019\u00e9loigner de peur que le retard se r\u00e9tr\u00e9cisse, qu\u2019on d\u00e9ambule dans les couloirs venteux, qu\u2019on ne profite pas de son verre, l\u2019\u0153il et l\u2019oreille tendues sur les annonces, bref qu\u2019on ne peut rien faire \u2013 j\u2019aurais eu le temps d\u2019embrasser ma m\u00e8re\u00a0!<\/p>\n\n\n\n
Enfin le train part. Il avait eu un probl\u00e8me technique, et \u00e0 Avignon, on nous informe qu\u2019un dysfonctionnement a \u00e9t\u00e9 per\u00e7u par le m\u00e9canicien (de nos jours on dit officiellement un conducteur de train, mais le contr\u00f4leur emploie cette appellation historique, ce qui me fait plaisir en souvenir de mon grand-p\u00e8re), qu\u2019il faut s\u2019arr\u00eater pour v\u00e9rifier. Bref, partie \u00e0 l\u2019aube, je suis arriv\u00e9e chez moi \u00e0 minuit presque.<\/p>\n\n\n\n
Cela dit, outre le petit frichti qu\u2019on nous a donn\u00e9, j\u2019\u00e9tais au chaud dans mon si\u00e8ge moelleux de premi\u00e8re classe, dans un wagon peu rempli, avec un chef de bord tr\u00e8s sympathique, en compagnie de deux autres passag\u00e8res \u00e0 discuter de l\u2019abandon du service public\u2026 tandis que la mara\u00eech\u00e8re qui me fournit chaque semaine en l\u00e9gumes de la plaine de la Crau nous apprend sur le groupe what\u2019s app qu\u2019elle est bloqu\u00e9e sur son exploitation, qu\u2019elle ne peut pas rentrer chez elle et s\u2019appr\u00eate \u00e0 passer la nuit dans son camion \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de son hangar. La pluie n\u2019avait pas cess\u00e9. Mon sort \u00e9tait donc enviable, quoique je d\u00e9plore aussi la politique de la SNCF, qui consiste \u00e0 pr\u00e9f\u00e9rer un seul train tr\u00e8s en retard \u00e0 plusieurs un peu \u2013 puisqu\u2019elle indemnise les passagers \u00e0 partir de 30 minutes de retard \u2013 faisant primer les consid\u00e9rations mon\u00e9taires sur le reste.<\/p>\n\n\n\n
Autrefois, avec sa locomotive \u00e0 vapeur, mon grand-p\u00e8re avait des retenues sur salaire s\u2019il n\u2019arrivait pas \u00e0 l\u2019heure : le bon vieux temps ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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